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商品訊息功能
◎ 商品規格
．內容件數：鋪棉床包×1+兩用被套×1+壓框枕套×2，共四件
．鋪棉床包：5×6.2呎 (150×186㎝)，可包覆床墊高度25±2㎝
．兩用被套：6×7呎 (180×210㎝)
．壓框枕套： 1.5×2.5呎 (45×75㎝)
．隱密式床包收縮帶：有，ㄇ字型
．材質：100%聚酯纖維(Polyester)
．顏色：如產品圖示，網頁圖片因拍攝與螢幕設定之故，與實品略有差異，實際顏色以出貨為主。
◎ 清潔及保養方式：
．可於溫度40度以下水洗，並用中性洗潔劑及弱速洗滌。
．不可漂白╱不可烘乾╱勿使用強力漂白清潔劑╱浸泡時間請勿超過30分鐘╱建議可放入大型洗衣袋後再清洗。
．不可直接於烈日下曝曬。
◎注意事項
．網頁圖片僅為參考情境示意圖，不含拍攝道具，產品內容以規格敘述為準。
．因布料裁切位置的不同，部份花版可能會與商品圖略有出入，請以收到的實品為主。
．本商品屬於個人衛生性用品，一經使用或下水洗滌即難以恢復原狀，拆封使用前請審慎考量；商品若欲辦理退貨，依法需先恢復商品原狀，並使用原包裝袋(或乾淨的袋子)包裝，切勿直接以商品本身的提袋退回，否則需支付恢復商品原狀或商品提袋之費用，方得辦理退款。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【黃琮淵╱台北報導】
長榮航空強攻北美市場，今年首波增班計畫即將啟動，除了去年開航的芝加哥之外，因應加拿大航空重返台灣市場，此次增班計畫重點放在加拿大，多倫多、溫哥華2大航點「每天都飛」目標可望達標，北美王地位更加屹立不搖。
區域航線廝殺激烈，長榮航將重心移往北美市場，透過增開航點、加密航班及拉攏轉機客三管齊下，縮短開航初期的陣痛期。以去年11月開航的芝加哥為例，雖是淡季，但整體載客率仍有近8成水準，算是不錯。
長榮航主管指出，長榮航是目前飛航台北及北美間航班最多的業者，透過持續布局，一來可增進台灣旅客往返北美便利性，二來在時間帶上也積極連接東南亞，希望藉此搶攻國際客轉運商機，也強化桃園機場轉運地位。
根據長榮航最新出爐規畫，今年首波增班計畫自5月，即暑假旺季前啟動，桃園－芝加哥從每周4班增至每天1班，達到「每天都飛」，桃園－西雅圖也從每周10班增至11班，另外將持續評估有潛力的新航點。
值得注意的是，此次增班大幅提高加拿大的載運能量，2條航線：桃園－多倫多、桃園－溫哥華都從每周5班增加到每天1班，溫哥華則將投入最新777-300ER客機執飛。
長榮航此比價舉，針對暌違14年，即將復飛台灣的加拿大航空（Air Canada）而來。加航預計6月起開航溫哥華直飛台北航線，每天1班，並計畫採用波音787-9夢幻客機，屆時載運能量將壓過長榮航，促使長榮航提前出手反制。
為打響重返台灣第一仗，加航去折扣年底就端出多波促銷，未稅價甚至殺到9,999元，迴響不俗。航空業者分析，加航與長榮航同屬星空聯盟成員，算是「戰友」，但考量客觀情勢，長榮航必須有所行動，才能與其競爭。
航空業者分析，加拿大2010年宣布台灣人免簽後，這幾年加拿大旅遊市場增溫，加上往加拿大主力旅客為中年以上族群，777-300ER客機有助於增加高艙等搭乘誘因，成為挹注長榮航營收成長動能。
工商時報【人氣產品排行榜陳愛珠】
LEXUS全新LS由內而外呈現日本獨特的品味及奢華的鋪陳，全球約90個國家發表。全新LS不僅更長、更寬，並融入LEXUS新世代設計元素的Coupe跑車輪廓，呈現極為大膽的前衛設計，另外，活動產品全新LEXUS LC500旗艦雙門跑車相同的GA-L新世代後驅底盤，經過原廠拉長軸距並調校後，更具運動化行路表現，也提升LEXUS乘坐舒適性。
LEXUS專為豪華車款開發的GA-L新世代後驅底盤，同時兼顧優異操控性、乘坐平順性和座艙靜肅性，軸距為3,125mm，比現行LS長軸版加長35mm。首度運用在LC 500旗艦雙門跑車，而全新LS則以此新底盤為基礎，再加長軸距。為了降低車身的重心高度和重量配置，僅提供兼顧寬且低車身設計的長軸車款。
全新LS擁有V8引擎動力的415hp馬力/61kg-m扭力剽悍動力輸出，長衝程以及最佳化的缸徑衝程比提高了雙渦輪增壓引擎的燃燒效率，讓全新LS的0-60mph加速僅需4.5秒。
全新LC 500旗艦雙門跑車的10速手自排變速統，即便是採用扭力轉換器的自排變速箱，換檔時間仍能與雙離合器變速箱不相上下，在各種駕馭狀況都能提供最佳檔位。搭配19吋、20吋共五款鋁圈設計，其中20吋的鋁圈採用濺鍍的技術，打造出亮眼奪目的樣貌。
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